随着东南亚新能源汽车市场的爆发式增长，充电桩需求正迎来前所未有的发展机遇！

作为新兴工业和人口密集大区，东南亚各国政府政策的强力支持、新能源汽车的加速普及以及基础设施投资的加码，共同推动了东南亚充电桩市场进入黄金发展期，为中国桩企出海提供了前所未有的机遇。

01泰国

泰国作为东南亚汽车制造中心，随着新能源汽车在本土市场渗透率的大幅提升，泰国政府对于充电站建设有着更加迫切的需求。

泰国政府-充电桩政策支持

① 政策补贴

泰国政府推出4.0战略，对充电站投资项目提供最长10年的企业所得税减免；充电站投资项目若配置≥40个充电桩，且快充占比25%，可享受5年企业所得税全免。

泰国东部经济走廊（EFC）对充电站项目提供8年免税+土地租金补贴，适用于建设区域性充电网络。

② 进口免税

针对充电设备进口，关税豁免至2027年.

③ 建桩补贴

投建充电站最高可获50%的投资补贴，单个站点最高补贴上限200万泰铢（折合人民币约）。

02印尼

印度尼西亚作为东南亚最高的经济体，近年来在新能源汽车及充电桩市场展现出惊人的潜力。

据数据显示：2024年电动摩托车保有量超200万辆，是汽车保有量的10倍，其中Gojet/Grab司机群体占充电需求的60%，印尼本土形成了以两轮车主导的充电生态。

印度尼西亚政府-充电桩政策支持

① 财政补贴

政府设立充电桩专项补贴资金，计划到2030年建设约2.5万个充电站，重点铺设矿区和物流枢纽；对新能源汽车提供最高5000美元/辆的补贴，并免征充电设备进口税。

② 电价减免

印尼计划在新首都努山塔拉建设「光储充换」一体化园区，享受电价补贴和碳排放交易收益。

03越南

越南政府承诺在2050年实现碳中和，并于2023年发布《国家电动车充电基础设施发展计划》，明确到2030年建设10万个公共充电桩，2040年全面禁售燃油车，覆盖主要城市和交通干线。

越南政府-充电桩政策支持

① 财政补贴

在2050年碳中和目标的驱动下，越南政府要求本土高速公路服务区必须投建汽车充电站，企业所得税减免期限最高可达10年.

② 土地优惠

工业区强制预留充电桩建设用地，针对充电站用地区域，租金减免50%.

③ 进口免税

对进口充电桩设备实施关税减免（部分型号设备关税降至0%），外资企业本土生产，可享受企业所得税“四免九减半”（前四年免税，后九年减半）

04马来西亚

据马来本土报道显示：马来西亚能源转型与水务改革部（PETRA）致力于在今年年底前在全国范围内建成10,000个电动汽车充电桩，其中包括1,500个直流充电桩和8,500个交流充电桩。

马来西亚政府-政策支持

① 政策补贴

2023年~2032年对充电设备制造商免征所得税，投资税津达100%；针对投建充电桩，企业建设成本可抵扣50%的应税收入

② 进口免税

CKD（本地组装）企业免除10年所得税，外加进口零部件关税全免.

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